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使用彩色母最大的困难是如何恰当地添加到材料中?
两个主要原因分别是生产彩色母的载体树脂及其分子量,购买色母材料的公司往往无法决定。 除了特别要求的颜色以外,一般不使用对聚合物性能造成潜在破坏的原料,颗粒状的颜色母料通常含有30%-50%的着色剂,其余的聚合物系是载体树脂等,本质上是着色剂的粘结体。
彩色母料在最终树脂中添加量一般为2%-5%
如果正确混合添加彩色母,则最终混合物中载体树脂的含量为1%-3%以上。
因为这是添加剂系列中含量最多的添加剂,所以在选择载体树脂时应该注意几个细节。
具体地说,载体树脂和基体树脂应该具有化学相容性。
然后,选择与填充的基体树脂相同类型的聚合物是最好的方法。
这些规则存在一定的适用范围。
例如,尼龙6可以作为载体树脂适用于尼龙66和尼龙46的着色。 这些尼龙都是相容的,尼龙6的熔点低,促进良好的混合。
同样,聚甲醛共聚物可以作为载体树脂用于聚甲醛的均聚物,SAN也可以作为ABS的相容载体(但是聚苯乙烯不行)。 另外,在某些塑料合金中,合金中的两种聚合物之一可以用作颜色母料的载体树脂。
使用彩色母最大的困难是如何恰当地添加到材料中?
两个主要原因分别是生产彩色母的载体树脂及其分子量,购买色母材料的公司往往无法决定。 除了特别要求的颜色以外,一般不使用对聚合物性能造成潜在破坏的原料,颗粒状的颜色母料通常含有30%-50%的着色剂,其余的聚合物系是载体树脂等,本质上是着色剂的粘结体。
彩色母料在最终树脂中添加量一般为2%-5%
如果正确混合添加彩色母,则最终混合物中载体树脂的含量为1%-3%以上。
因为这是添加剂系列中含量最多的添加剂,所以在选择载体树脂时应该注意几个细节。
具体地说,载体树脂和基体树脂应该具有化学相容性。
然后,选择与填充的基体树脂相同类型的聚合物是最好的方法。
这些规则存在一定的适用范围。
例如,尼龙6可以作为载体树脂适用于尼龙66和尼龙46的着色。 这些尼龙都是相容的,尼龙6的熔点低,促进良好的混合。
同样,聚甲醛共聚物可以作为载体树脂用于聚甲醛的均聚物,SAN也可以作为ABS的相容载体(但是聚苯乙烯不行)。 另外,在某些塑料合金中,合金中的两种聚合物之一可以用作颜色母料的载体树脂。